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在国6排放标准中，有一项要求是监测油箱压力 ，因此需要在碳罐处增加一个传感器 。在特殊天气下 ，碳罐通气口被雨水堵住或者进水后，传感器监测到内外压力差变小 ，ECU可能出现误判油箱压力上升的情况 ，随即进入动力保护模式，有可能会出现前面提到的情况 。
本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机 ，通过调校出两种动力表现 ，一个乞丐版独有的低性能，具备最大177马力/130千瓦/230牛米 ，而高功率版本则是最大194马力/143千瓦/260牛米输速。最初看上就是雅阁的口碑和保值率 ，还有运动的外观遛背的造型。
没有去纠结动力，本人平时对动力要求不是很高 ，但这款1.5T的动力真的不错 ，油门响应也很快，平时超车迅猛，刚起步加速都会很轻快 ，夏天开空调基本上不会影响动力 ，只是深踩油门发动机声音比较明显，动力对于自己来说相当给力 。底盘调教质感偏硬 ，过一些颠簸路面有明显冲击感 。
技术都不是特别成熟 ，肯定会出现各种问题。就比如大众用自然吸气的时候也是口碑各种好，但它开始使用涡轮增压技术时 ，问题就开始出现了 ，但是经过这几年的发展，技术已经慢底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆 ，调教风格比较硬朗 ，支撑性不错，过弯侧倾抑制到位 ，转向手感精巧精准 ，开起来有一定的驾驶乐趣 。舒适度一般，走烂路时颠簸还是有点明显 。
在目前的B级，同价格竞争车型里属于中等水准 ，看看2.0T的蒙迪欧 ，2.0T的迈锐宝XL，2.0T的君威显然动力已经不是雅阁的优势了 ，但是这个本田雅阁整体座舱表现比较一般 ，有一定的廉价感，整体运用了塑料和软性材质 ，相比级别定位要逊色一些 ，配置方面比较中规中矩，基础配置和主流配置都有配备 ，但是缺乏一些科技配这车的前段三四十公里以下和满载的时候 ，或许不够让你满意，我是开车偏快的 ，一两个人开车基本随心所欲。
六代广本雅阁定速巡航无法使用怎么回事
雅阁2.4AF传感器s1加热器故障？要怎么排除？雅阁2.4AF传感器s1加热器故障？要怎么排除？ S1加热器故障是指氧传感器没有加热 ，加热线路或传感器加热丝坏了，基本是后者的问题，要更换传感器 。 a/f传感器s1是氧传感器 ，前面的那个 ，也叫空燃比传感器，雅阁2.0的要看年份 ，有的是可以召回的 ，要升级ecu，有的就是由于国内油品质量原因 ，导致损坏的 ，要更换 。
太平洋汽车网六代广本雅阁定速巡航无法使用的原因：1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；2 、电缆线束出现故障；3 、定速巡航按键触点磨损；4、发动机或变速箱出现问题；5、定速巡航开关损坏 ，电路故障（如制动踏板传感器故障 、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；6 、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。
雅阁的定速巡航定不了的原因：
1、定速巡航开关损坏；
2 、制动踏板传感器故障 、轮速传感器故障以及相关电路故障；
3、ecu无法接收到巡航电磁阀的信号 。
本田雅阁定速巡航控制按钮在多功能方向盘右侧 ，使用定速巡航是有条件的，汽车行驶车速是必须大于40km/h 。启动时按下方向盘的CRUISE按钮 ，CRUISEMAIN定速续航主指示灯点亮就行了 ，但是这个功能只能在良好的路面使用定速巡航。
雅阁定速巡航设置启动时按下方向盘的CRUISE按钮，CRUISEMAIN定速续航主指示灯点亮 。启动之后，将车速提升至想要的续航速度 ，然后就可以将油门踏板处挪开的 。（定速巡航速度设定：按下RES/+或SET/-进行微调车速 ，每按压一次将增加或减少1.6km/h）。如果启动时巡航控制指示灯点亮，表示巡航系统启动了 ，而取消巡航 ，只需要按下CANCEL按钮，按下CRUISE按钮 ，踩下制动踏板。
定速巡航功能只有在道路良好的路面上使用 ，车辆匀速行驶能够减少油耗，如果路况不好的市区或着乡村小路不要使用巡航控制 。使用不当会造成交通事故 ，若当车速小于40km/h时 ，会自动退出当前巡航控制 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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