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你好，汽车手动挡变速箱的12345其实分别代表各个不同的档位 。
汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡 。2个完全一样的齿轮啮合 ，齿比就是1:1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合 ，齿比就是1:2。
小齿轮带动大齿轮就相当于汽车的低速档位，而大齿轮带动小齿轮就相当于汽车的高速档位 ，以此类推 。
1档是汽车的起步档位 ，是最小齿轮带动最大齿轮的典型，可以让车轮得到巨大的扭矩而车速不高；反之5档（或者某些车拥有6档）则刚好相反 。
手动挡汽车变速箱齿轮容易坏吗？
自动变速器根据汽车速度、发动机转速 、动力负荷等因素自动进行升降档位 ，不需由驾驶者操作离合器换档 ，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性 。自动变速器比手动变速器复杂得多 ，有很多方面不相同 ，但最大的区别在于控制方面 。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位 ，变换档位是由液压控制装置进行的。
以一个典型的自动变速器为例 ，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档 。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压 ，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压 ，作为车速“信号”加到液压控制装置 。因此，就有节气门开度“信号 ”和车速“信号 ” ，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量 ，从而控制换档时机。
也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板） ，控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速） ，就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器 ，以改变行星齿轮的传动状态 。
自动变速器的核心控制装置是液压控制装置 ，液压控制装置由油泵 、阀体、离合器 、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成 。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制 ，以控制液力变矩器 ，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器 ，就要在上述基础上增加电磁阀 ，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程 。ECU 输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大 ，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作 。因此 ，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器 、车速传感器、水温传感器 、液压温度传感器 、发动机转速传感器、档位开关 、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀 ，使换档和锁止时间准确 ，令汽车运行更加平稳和节省燃油。
手动档的变速箱是不会轻易损坏的，但是由于齿轮经常的磨损及驾驶人操作不当的原因会在某个时间出现变速箱齿轮被打坏的情况 ，所以说你还是有可能操作上出了点问题 但是主要原因还在于车子的变速器使用时间老化所造成 ，不过修理起来也比较容易的，更换齿轮就可以了，但是很废时间的 。\x0d\其实主要损坏的还是同步器齿环上问题不大 ，需要将变速箱解体检查是几档的齿环或齿轮的问题 ，当你看见解体的变速箱你就看见有的齿轮上有伤痕这都是原来造成的问题，所以可以证明这次损坏不完全是你的责任 。\x0d\\x0d\变速箱主要指的是汽车的变速箱。\x0d\它分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。\x0d\功能为：一 、改变传动比；二 、在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡 ，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。
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