关于郑州奥迪a8二手车报价的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。
今天我给大家推荐一辆2014款?A8L?45?TFSI?quattro舒适型的奥迪A8L ，15年上牌，2万公里 ，3.0T?290PS?V6 ，当时新车指导价92.68万，现在新车指导价83.88万 ，优惠根据不同情况大概有12万左右的优惠 ，上路大概要80多万，如果再优惠的多了 ，要仔细问好商家有没有其他附加条件 ，比如必须置换、分期 、加装饰等要求 。经过我们初步检测这是一台车况非常优秀的二手车 。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身 ，不仅坚固耐用 ，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现 。自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突 。奥迪A8L为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。采用了更为隔音的发动机舱盖 、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉 ，在不增加车身重量的情况下 ，新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了极致 。
这台车我先检测了发动机舱，发动机和变速箱都没有修复的痕迹 ，原厂胶都在 ，油液正常，纵梁 、防火墙 、减震器、ABC柱都没有修复痕迹 ，叶子板内骨架 、大灯 、水箱框架正常 。
接下来我们检测车子的外观件 ，凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测，外观金属覆盖件左后门有喷漆 ，右后叶子板和右后门结合处有一块钣金补漆 ，只是外观件的修复，不伤及里侧和车身骨架。
检查轮胎 ，四条轮胎以及备胎都是原车胎 ，日期匹配，品牌匹配，磨损和公里数匹配 。
检查电子电器 ，功能都能正常使用 ，内饰座椅、档把 、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配 。检查线束 、插头、安全带 、座椅及座椅滑轨 、底板等无泡水痕迹。
试乘试驾，底盘无异响、不松散 ，变速箱挂挡和换挡平顺 ，发动机怠速平稳、加速动力充足，刹车灵活 。
检查配置：电动记忆加热真皮座椅 、无钥匙进入 、一键启动 ，多功能方向盘、全景天窗 、导航 、倒影、ESP 、自适应空气悬挂等等高科技丰富配置与车型匹配 。
根据车况和市场行情 ，结合人工经验我们评估此车的市场销售价格为43~47万（成交价格取平均值45万），比新车便宜约40万 ，平均一年折价约8万 ，它以现在的车况和公里数，它还正值青壮年期 ，这种高端商务车 ，5年只开了2万公里，很是难得，高端车的二手车评估中除了车况 、年份 ，公里数对价格的影响也非常的大 ，因为很少人能接受花几十万去买一台公里数比较大的车，您说它是不是一台非常值得入手的二手车？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪a8二手车为什么贵
奥迪a8二手价位相对便宜的情况下过度使用还是值得考虑的 ，主要优缺点：
1、优点：比较时尚运动的风格，感觉比较有动力 ，车身的流线型比较流畅 ，空间很满意，设计的也很合理 ，操控比较容易；
2 、方向盘的指向性还算是比较准确 ，停车辅助挺好用的，外观还是很大气的 ，而且不失低调 ，不张扬，动力方面简直是没得说，那是相当充沛 ，加速时候有很强烈的推背感 ，内饰，精致 、华丽、在豪华中带着科技感。从装修的角度来说 ，它绝对是豪华精装版；
3 、缺点：后排座椅虽然很舒服 ，但是只能坐两个人，有些时候不太方便 。座椅加热太普通 。远看和A6差不多！近看才知道是A8。
百万购车补贴
奥迪A8是奥迪旗下的豪华车型之一 ，与之著名的对手有宝马7系 、奔驰S级都是D级豪华车中的标杆产品 ，奥迪A8定位的是豪华商务轿车，从本身定位上否定了大部分的客户群体 ，而且价格较为昂贵 ，加上后期的维修保养成本也较高，因此买奥迪A8的车主并不多 。
作为一款全进口车 ，在市场保有量非常少的情况下其保养维修的费用就会有所增大 ，只能到4s店花高额的费用进行保养维护，这就是购买二手奥迪A8养不起的原因；而市场保有量以及保养维修成本直接影响的是其车型保值率 。
奥迪A8在二手车市场上前五年的保值率分别为69.73%、54.90%、46.78% 、40.18% 、34.40%，根据中国汽车流通协会的统计 ，国内二手车第一年的平均保值率为70% ，第三年的平均保值率为60%，奥迪A8只有第一年是高于平均标准 ，所以属于保值极差的一款车。
国内的消费者对于BBA三个豪华品牌如果没有对其中一个有独钟的情怀的话 ，一般的选择会是较为有影响力的奔驰、宝马，而对于奥迪A8百万级别的车型想要征服选择它的理由也只有是真正土豪了 。
本文已完
今天我给大家推荐一辆2014款?A8L?45?TFSI?quattro舒适型的奥迪A8L ，15年上牌 ，2万公里，3.0T?290PS?V6 ，当时新车指导价92.68万 ，现在新车指导价83.88万，优惠根据不同情况大概有12万左右的优惠 ，上路大概要80多万 ，如果再优惠的多了，要仔细问好商家有没有其他附加条件，比如必须置换 、分期 、加装饰等要求 。经过我们初步检测这是一台车况非常优秀的二手车。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车 ，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的 。奥迪A8率先使用了全铝车身 ，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量 ，为汽车带来更加强劲的性能表现 。自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统 ，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。奥迪A8L为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱 。采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下 ，新奥迪A8L的发动机运转噪声 、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了极致 。
这台车我先检测了发动机舱 ，发动机和变速箱都没有修复的痕迹，原厂胶都在 ，油液正常 ，纵梁 、防火墙、减震器 、ABC柱都没有修复痕迹，叶子板内骨架 、大灯、水箱框架正常。
接下来我们检测车子的外观件 ，凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测 ，外观金属覆盖件左后门有喷漆，右后叶子板和右后门结合处有一块钣金补漆，只是外观件的修复 ，不伤及里侧和车身骨架。
检查轮胎 ，四条轮胎以及备胎都是原车胎，日期匹配 ，品牌匹配 ，磨损和公里数匹配 。
检查电子电器，功能都能正常使用 ，内饰座椅 、档把 、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配 。检查线束、插头、安全带 、座椅及座椅滑轨 、底板等无泡水痕迹。
试乘试驾 ，底盘无异响、不松散，变速箱挂挡和换挡平顺 ，发动机怠速平稳 、加速动力充足 ，刹车灵活 。
检查配置：电动记忆加热真皮座椅 、无钥匙进入、一键启动，多功能方向盘 、全景天窗 、导航、倒影 、ESP 、自适应空气悬挂等等高科技丰富配置与车型匹配 。
根据车况和市场行情 ，结合人工经验我们评估此车的市场销售价格为43~47万（成交价格取平均值45万） ，比新车便宜约40万，平均一年折价约8万，它以现在的车况和公里数 ，它还正值青壮年期 ，这种高端商务车，5年只开了2万公里 ，很是难得 ，高端车的二手车评估中除了车况、年份，公里数对价格的影响也非常的大 ，因为很少人能接受花几十万去买一台公里数比较大的车 ，您说它是不是一台非常值得入手的二手车？
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奥迪a8二手车为什么贵
奥迪a8二手价位相对便宜的情况下过度使用还是值得考虑的 ，主要优缺点：
1 、优点：比较时尚运动的风格 ，感觉比较有动力，车身的流线型比较流畅 ，空间很满意 ，设计的也很合理，操控比较容易；
2 、方向盘的指向性还算是比较准确，停车辅助挺好用的 ，外观还是很大气的 ，而且不失低调，不张扬 ，动力方面简直是没得说 ，那是相当充沛，加速时候有很强烈的推背感 ，内饰 ，精致、华丽、在豪华中带着科技感 。从装修的角度来说，它绝对是豪华精装版；
3 、缺点：后排座椅虽然很舒服 ，但是只能坐两个人 ，有些时候不太方便 。座椅加热太普通。远看和A6差不多！近看才知道是A8 。
百万购车补贴
奥迪A8是奥迪旗下的豪华车型之一，与之著名的对手有宝马7系 、奔驰S级都是D级豪华车中的标杆产品 ，奥迪A8定位的是豪华商务轿车 ，从本身定位上否定了大部分的客户群体，而且价格较为昂贵，加上后期的维修保养成本也较高 ，因此买奥迪A8的车主并不多 。
作为一款全进口车 ，在市场保有量非常少的情况下其保养维修的费用就会有所增大，只能到4s店花高额的费用进行保养维护 ，这就是购买二手奥迪A8养不起的原因；而市场保有量以及保养维修成本直接影响的是其车型保值率。
奥迪A8在二手车市场上前五年的保值率分别为69.73%、54.90% 、46.78% 、40.18%、34.40% ，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70% ，第三年的平均保值率为60% ，奥迪A8只有第一年是高于平均标准，所以属于保值极差的一款车 。
国内的消费者对于BBA三个豪华品牌如果没有对其中一个有独钟的情怀的话 ，一般的选择会是较为有影响力的奔驰 、宝马 ，而对于奥迪A8百万级别的车型想要征服选择它的理由也只有是真正土豪了 。
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