关于尹喜地的个人专访的讨论正在各大平台持续发酵 ，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助 。
更愿意别人叫他“精彩哥 ”
想采访尹喜地是一件非常困难的事情，这与其父亲尹明善对足球的侃侃而谈形成鲜明的对比 。“尹喜地现在根本就不是俱乐部的董事长 ，也几乎不怎么过问俱乐部的事情。虽然在力帆集团内部 ，他主要负责房地产 、期货和力帆足球俱乐部的事务，但实际上他早就不管足球了 。因为他的兴趣不在足球 。 ”一位重庆同行告诉记者，“熟悉尹喜地的人都知道 ，他最不爱谈的话题就是足球 ，但如果你和他聊汽车 、豪车，他就会马上来了兴致。”
这位曾经采访过尹喜地的重庆同行透露说 ，尹喜地是个地地道道的汽车“发烧友 ” ，他对汽车的迷恋程度可以用“疯狂 ”来形容。“他不愿意别人称他为‘尹总’，而是更愿意别人叫他‘精彩哥’ 。”这位重庆同行说 ，“精彩哥”是尹喜地在某汽车论坛上给自己起的网名 ，而“精彩哥 ”在国内汽车“发烧友 ”中的知名度要远远超过尹喜地的真实名字 。因为很多汽车“发烧友”都是通过“精彩哥 ”发布自己新车照片，才看到一些在国内根本看到不的新型跑车的照片。尹喜地曾表示他这么多年前后购买了30多辆国外名贵汽车 ，他在买车上的总开销高达5000多万元 。所以尹喜地是中国汽车收藏界当之无愧的泰斗级人物 。
不过 ，真正让“精彩哥 ”名声大震的还是不久前曝光于重庆机场高速上的一段视频。视频上的主角不是人，而是一辆汽车 。这可不是一辆普通的汽车 ，而是堪称世界上最贵的汽车——价值3000万人民币、号称中国最牛跑车的布加迪威龙 。布加迪威龙究竟是什么来头？有汽车“发烧友”做了一个形象的比喻：4个轮子就抵得上一辆保时捷 ，踩一脚刹车就花掉数百人民币。而这辆豪车的主人通过网友在网上一番“人肉搜索 ”查明，此人正是“精彩哥 ”尹喜地 。
一掷千金并非只为“嗜好”
本报记者通过重庆同行找到一位尹喜地身边的好友，尹喜地的这位好友向记者透露说 ，尹喜地是一个爱车如命的人 。中国的第一辆宝马M3 、M6都是他从德国购买并直接空运过来的 ，光是空运就花费了100多万。这么多年来，只要有新型的豪华汽车出现 ，他都第一时间购买 ，成为众多新款豪车的拥有者 。
谈到和“布加迪威龙 ”的渊源，尹喜地的这位好友说 ，在北京汽车展上布加迪威龙首次出现在国人眼前 ，尹喜地一眼就相中这辆全世界价格最昂贵 、世界最顶级的跑车，决定出3000万元购买这辆跑车 。由于这辆车全球限量配额 ，如果要买这款车需要订购 ，而订车到交付需要两年时间。早早就订购的尹喜地直到8月份才将该车拿到手里，但还是使他成为国内第一位拥有布加迪威龙的人 ，同时也使他成为国内豪车第一“发烧友 ”了的人。
记者在采访中发现 ，尹喜地“疯狂”买车也并非只为满足自己的兴趣和爱好，也是为了更好地工作 。现年38岁的尹喜地早在17年前就和父亲一起创业，他从普通的销售人员干起 ，当时就对汽车有着特别偏好的尹喜地用他积攒下来的钱买了它自己第一辆汽车——普桑 。随着力帆集团的发展 ，尹喜地所购买的汽车也就越来越豪华。当尹喜地花3000万购买豪车一事被曝光后，很多不了解他的人第一反应是“又一个败家的富二代 ” 。而熟悉尹喜地的人都知道 ，他购买豪车除了是自己的爱好使然外 ，其实还有个原因，那就是为了工作 。
据记者所知 ，尹喜地购买的名车都会停在力帆集团张家湾的厂房一段时间 ，以供集体的总设计师们进行结构和创意的分析。由于摩托车行业竞争激烈，力帆集团决定转产 ，从2006年1月19日 ，力帆520上市，宣布正式从摩托车业转入轿车业 。为了能对国外汽车制造商先进技术进行分析 ，尹喜地更是不惜重金多次购买新出产的豪华汽车 ，这样既满足了他对豪车的热爱，也为公司提供了最新的技术数据，真可谓一举两得！
“豪车 ”不是摆设还可还款
采访过尹喜地的一位重庆同行在谈到尹喜地时坦言 ，这是一个极聪明的商人 。好多人觉得他购豪车是“败家”的表现 ，其实“豪车”在他的手中并非只是单纯的奢侈品。该重庆同行透露说，尹喜地先后购买了30多辆豪车 ，但他手里只有7、8辆汽车 ，其余的车他都用来顶账了 。每当他欠旗下摩配老板钱时，尹喜地就会将他的爱车以原价抵给那些老板 ，当然这些老板也是汽车发烧友 ，但因为没有相关的渠道有钱不能购买到自己想要的豪车 。一位摩配的老板就说：“我们也喜欢车，但是有些车你有钱可不一定能买得到。 ”最逗的一个小插曲是 ，尹明善的“坐骑 ”4.2排量的奥迪A8就是尹喜地以“顶账”的方式“卖 ”给父亲的 。
外人眼中的尹喜地虽然很有钱 ，给人的感觉是“高不可攀 ”，但作为汽车“发烧友” ，他却很平易近人 ，工作之余他最喜欢做的事情就是跟网上一群志同道合的汽车“发烧友 ”交流 。在网上，名为“精彩哥 ”的尹喜地经常为汽车“发烧友”提供购车渠道，使很多“发烧友 ”如愿买到自己喜欢的汽车 ，还有些人更是从“精彩哥 ”手里购买他用过的“二手车”。一位“发烧友 ”就在汽车论坛上公开表示：“真的感谢‘精彩哥’的帮忙 ，要么咱上哪买到自己喜欢的车去。即使是他老人家用过的‘二手车’，也不是咱们能随便买到的啊！ ”
搞足球和买豪车是两回事
其实这一次尹喜地出手3000万元买豪车 ，之所以会引起如此大的动静 ，一方面的确是因为布加迪威龙够贵、够牛，另一方面则是因为重庆力帆足球俱乐部正深陷保级泥潭 。而此前有报道称 ，赛季力帆对俱乐部的投入几乎是零 ，因为诗仙太白集团赞助1000万元，重庆市政府拨款1000万元 ，而俱乐部一年的投入也不过2000多万元 。难怪有重庆球迷不无气愤地说道 ，“大老板天天哭穷，小老板天天买豪车 ，重庆足球要想复苏 ，必须脱离力帆集团！”
不过，对于“一辆豪车超力帆全年投入”的说法，熟悉尹喜地的人并不这么认为 ，“现在中国足球大环境不好 ，不是说投入多少钱就能解决问题的。如果钱真的能改变中国足球的现状，那么力帆这么多年为中国足球的投入起码可以换来球队的良性发展吧 ，但事实上结果让人失望 。 ”事实上 ，某网站就“3000万元到底是应搞足球，还是购豪车 ”的调查显示 ，大多数网友虽然并不认同尹喜地的做法 ，但是也不认为这样有什么不好 。有网友说：“有钱买车，天经地义 ，也不是贪污来的钱 ，能赚就能买这很正常。”也有网友直言，“其实每个人都有每个人的生活方式 。尹喜地喜欢汽车 ，这与很多富人喜欢收集古董一样 ，既是一种生活态度，也是一种情绪的宣泄 。足球是力帆的选择，并不是尹喜地的选择。他可以把3000万元投给足球 ，但也有权买自己喜欢的汽车 。 ”
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更愿意别人叫他“精彩哥 ”
想采访尹喜地是一件非常困难的事情 ，这与其父亲尹明善对足球的侃侃而谈形成鲜明的对比 。“尹喜地现在根本就不是俱乐部的董事长，也几乎不怎么过问俱乐部的事情。虽然在力帆集团内部 ，他主要负责房地产 、期货和力帆足球俱乐部的事务 ，但实际上他早就不管足球了 。因为他的兴趣不在足球 。”一位重庆同行告诉记者，“熟悉尹喜地的人都知道 ，他最不爱谈的话题就是足球 ，但如果你和他聊汽车 、豪车，他就会马上来了兴致。 ”
这位曾经采访过尹喜地的重庆同行透露说 ，尹喜地是个地地道道的汽车“发烧友 ” ，他对汽车的迷恋程度可以用“疯狂”来形容。“他不愿意别人称他为‘尹总’，而是更愿意别人叫他‘精彩哥’ 。 ”这位重庆同行说 ，“精彩哥 ”是尹喜地在某汽车论坛上给自己起的网名 ，而“精彩哥”在国内汽车“发烧友 ”中的知名度要远远超过尹喜地的真实名字 。因为很多汽车“发烧友 ”都是通过“精彩哥”发布自己新车照片，才看到一些在国内根本看到不的新型跑车的照片。尹喜地曾表示他这么多年前后购买了30多辆国外名贵汽车，他在买车上的总开销高达5000多万元 。所以尹喜地是中国汽车收藏界当之无愧的泰斗级人物 。
不过 ，真正让“精彩哥”名声大震的还是不久前曝光于重庆机场高速上的一段视频。视频上的主角不是人 ，而是一辆汽车 。这可不是一辆普通的汽车，而是堪称世界上最贵的汽车——价值3000万人民币、号称中国最牛跑车的布加迪威龙 。布加迪威龙究竟是什么来头？有汽车“发烧友 ”做了一个形象的比喻：4个轮子就抵得上一辆保时捷 ，踩一脚刹车就花掉数百人民币。而这辆豪车的主人通过网友在网上一番“人肉搜索 ”查明 ，此人正是“精彩哥”尹喜地 。
一掷千金并非只为“嗜好 ”
本报记者通过重庆同行找到一位尹喜地身边的好友，尹喜地的这位好友向记者透露说 ，尹喜地是一个爱车如命的人 。中国的第一辆宝马M3 、M6都是他从德国购买并直接空运过来的 ，光是空运就花费了100多万。这么多年来，只要有新型的豪华汽车出现 ，他都第一时间购买 ，成为众多新款豪车的拥有者 。
谈到和“布加迪威龙 ”的渊源，尹喜地的这位好友说 ，在北京汽车展上布加迪威龙首次出现在国人眼前 ，尹喜地一眼就相中这辆全世界价格最昂贵 、世界最顶级的跑车，决定出3000万元购买这辆跑车 。由于这辆车全球限量配额，如果要买这款车需要订购 ，而订车到交付需要两年时间。早早就订购的尹喜地直到8月份才将该车拿到手里 ，但还是使他成为国内第一位拥有布加迪威龙的人，同时也使他成为国内豪车第一“发烧友”了的人。
记者在采访中发现 ，尹喜地“疯狂 ”买车也并非只为满足自己的兴趣和爱好 ，也是为了更好地工作 。现年38岁的尹喜地早在17年前就和父亲一起创业，他从普通的销售人员干起 ，当时就对汽车有着特别偏好的尹喜地用他积攒下来的钱买了它自己第一辆汽车——普桑 。随着力帆集团的发展 ，尹喜地所购买的汽车也就越来越豪华。当尹喜地花3000万购买豪车一事被曝光后，很多不了解他的人第一反应是“又一个败家的富二代 ” 。而熟悉尹喜地的人都知道 ，他购买豪车除了是自己的爱好使然外 ，其实还有个原因，那就是为了工作 。
据记者所知 ，尹喜地购买的名车都会停在力帆集团张家湾的厂房一段时间 ，以供集体的总设计师们进行结构和创意的分析。由于摩托车行业竞争激烈，力帆集团决定转产，从2006年1月19日 ，力帆520上市 ，宣布正式从摩托车业转入轿车业 。为了能对国外汽车制造商先进技术进行分析，尹喜地更是不惜重金多次购买新出产的豪华汽车 ，这样既满足了他对豪车的热爱 ，也为公司提供了最新的技术数据，真可谓一举两得！
“豪车”不是摆设还可还款
采访过尹喜地的一位重庆同行在谈到尹喜地时坦言 ，这是一个极聪明的商人 。好多人觉得他购豪车是“败家 ”的表现 ，其实“豪车 ”在他的手中并非只是单纯的奢侈品。该重庆同行透露说，尹喜地先后购买了30多辆豪车 ，但他手里只有7、8辆汽车 ，其余的车他都用来顶账了 。每当他欠旗下摩配老板钱时，尹喜地就会将他的爱车以原价抵给那些老板 ，当然这些老板也是汽车发烧友 ，但因为没有相关的渠道有钱不能购买到自己想要的豪车 。一位摩配的老板就说：“我们也喜欢车，但是有些车你有钱可不一定能买得到。”最逗的一个小插曲是，尹明善的“坐骑 ”4.2排量的奥迪A8就是尹喜地以“顶账 ”的方式“卖”给父亲的 。
外人眼中的尹喜地虽然很有钱 ，给人的感觉是“高不可攀” ，但作为汽车“发烧友 ”，他却很平易近人 ，工作之余他最喜欢做的事情就是跟网上一群志同道合的汽车“发烧友 ”交流 。在网上 ，名为“精彩哥”的尹喜地经常为汽车“发烧友 ”提供购车渠道，使很多“发烧友 ”如愿买到自己喜欢的汽车 ，还有些人更是从“精彩哥”手里购买他用过的“二手车 ”。一位“发烧友 ”就在汽车论坛上公开表示：“真的感谢‘精彩哥’的帮忙 ，要么咱上哪买到自己喜欢的车去。即使是他老人家用过的‘二手车’，也不是咱们能随便买到的啊！”
搞足球和买豪车是两回事
其实这一次尹喜地出手3000万元买豪车 ，之所以会引起如此大的动静 ，一方面的确是因为布加迪威龙够贵 、够牛，另一方面则是因为重庆力帆足球俱乐部正深陷保级泥潭 。而此前有报道称 ，赛季力帆对俱乐部的投入几乎是零 ，因为诗仙太白集团赞助1000万元，重庆市政府拨款1000万元，而俱乐部一年的投入也不过2000多万元 。难怪有重庆球迷不无气愤地说道 ，“大老板天天哭穷 ，小老板天天买豪车，重庆足球要想复苏 ，必须脱离力帆集团！ ”
不过 ，对于“一辆豪车超力帆全年投入 ”的说法，熟悉尹喜地的人并不这么认为 ，“现在中国足球大环境不好 ，不是说投入多少钱就能解决问题的。如果钱真的能改变中国足球的现状，那么力帆这么多年为中国足球的投入起码可以换来球队的良性发展吧 ，但事实上结果让人失望 。”事实上 ，某网站就“3000万元到底是应搞足球，还是购豪车 ”的调查显示 ，大多数网友虽然并不认同尹喜地的做法 ，但是也不认为这样有什么不好 。有网友说：“有钱买车，天经地义，也不是贪污来的钱 ，能赚就能买这很正常。 ”也有网友直言 ，“其实每个人都有每个人的生活方式 。尹喜地喜欢汽车，这与很多富人喜欢收集古董一样 ，既是一种生活态度 ，也是一种情绪的宣泄 。足球是力帆的选择，并不是尹喜地的选择。他可以把3000万元投给足球 ，但也有权买自己喜欢的汽车 。”
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本文概览：关于尹喜地的个人专访的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯，希望能为您带来实质性的帮助。更愿意别人叫他“精彩哥”想采访尹喜地是一件非常困难的事情，这与其父亲尹明善...
文章不错《尹喜地的个人专访》内容很有帮助