关于二手车的价格是如何算出来的？的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。
去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道 ，二手车的价格并不是明码标价的，同一个品牌的车型、同年份上牌 、同样的配置 ，它们的售价却不同 。所以 ，很多人就好奇，二手车的价格到底是如何算出来的？
其实国内二手车有着这样的特色：一车一况 ，一况一价 。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同 ，那二手车的价格是怎么换算出来的呢，这里就需要科学的估值换算方法了。
目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种：
分别是，
第一种方法是把二手车分为十年来计算 。分三个阶段 ，前三年每年折旧15% ，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5% 。
PS：这种方法是车商比较常用的 ，其特点就是所有的车型换算都一样 ，换算结果不是那么准确！
第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份 。即一共180个月来计算 。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。
计算公式如下：
二手车价值=当前新车价X?(180-已使用月份）/180
PS：这种方法是各大做二手车估值公司常用的 ，其特点就是估值比较准 ，计算复杂，需要数据支撑！
第三种方法是第一年折旧20% ，第二年及以后每年折旧10% 。简单来说就是新车第一年之内打八折 ，往后每年打九折 。
PS：这种方法适合买二手车的小白！
以上的估值方法很简单，但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道 ，影响二手车价值的因素有很多 ，例如车子的品牌 、型号、颜色 、排量 、配置（一般车子会有高中低配之分）、地区 、购买时间（精确到月），行驶里程数 、过户次数、保养情况、事故情况（要分严重性）等等 。所以要想精准估值一款二手车的价值，是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的 。
目前二手车估值最为精准的模型是：P=B*C*K（这个模型是先进口的 ，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况 ，并且还需要海量的数据支撑）
式中，P——被评估车辆的评估值；
B——重置成本；
C——成新率；
K——综合调整系数。
（B）重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税 ，
（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）
式中 ，
Y——已使用年限；
G——规定使用年限 。
（K）综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1
式中，
K1——车况系数 ，取值范围为0.6~1.0；
K2——维护系数 ，取值范围为0.7~1.0；K3——原始制造质量系数，也可以理解为保值率 ，取值范围为0.7~1.0；
K4——工作性质（私家车 ，商务车，出租车……）系数 ，取值范围为0.5~1.0；
K5——工作条件（路况 ，自然环境）系数，取值范围为0.6~1.0 。
那么我们从上公式中可以了解到，其中最关键的是K ，综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多 ，涉及到车况状态 、保养情况 、市场认可度、车辆用途以及用车环境 。
总的的来说，二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外 ，还有一项重要因素需要考虑 ，那就是品牌溢价，例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况 ，不保值的品牌车型二手车的价格会下浮 。?
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
1 、把二手车分为十年来计算 。分三个阶段，前三年每年折旧15% ，中间四年每年折旧10% ，最后三年每年折旧5% 。
2 、重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算 。使用了多少个月就把使用月份减掉 。然后把剩余月份的残值计算出来。
计算公式如下：
二手车价值=当前新车价X (180-已使用月份）/180 。这种方法其特点就是估值比较准 ，计算复杂 ，需要数据支撑！
二手车估值最为精准的模型
P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑） 。
式中 ，P——被评估车辆的评估值；B——重置成本；C——成新率；K——综合调整系数。
重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税 ，成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法） 。
本文已完
去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道，二手车的价格并不是明码标价的 ，同一个品牌的车型、同年份上牌 、同样的配置 ，它们的售价却不同 。所以，很多人就好奇 ，二手车的价格到底是如何算出来的？
其实国内二手车有着这样的特色：一车一况 ，一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同，那二手车的价格是怎么换算出来的呢 ，这里就需要科学的估值换算方法了 。
目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种：
分别是 ，
第一种方法是把二手车分为十年来计算 。分三个阶段，前三年每年折旧15% ，中间四年每年折旧10% ，最后三年每年折旧5%。
PS：这种方法是车商比较常用的，其特点就是所有的车型换算都一样，换算结果不是那么准确！
第二种方法是重置成本法 。这种方法是把车子寿命算作15年 ，精确到月份 。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来 。
计算公式如下：
二手车价值=当前新车价X?(180-已使用月份）/180
PS：这种方法是各大做二手车估值公司常用的 ，其特点就是估值比较准，计算复杂 ，需要数据支撑！
第三种方法是第一年折旧20% ，第二年及以后每年折旧10% 。简单来说就是新车第一年之内打八折，往后每年打九折。
PS：这种方法适合买二手车的小白！
以上的估值方法很简单 ，但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值 。我们知道 ，影响二手车价值的因素有很多，例如车子的品牌 、型号、颜色 、排量 、配置（一般车子会有高中低配之分）、地区 、购买时间（精确到月） ，行驶里程数 、过户次数、保养情况、事故情况（要分严重性）等等 。所以要想精准估值一款二手车的价值 ，是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。
目前二手车估值最为精准的模型是：P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况 ，并且还需要海量的数据支撑）
式中 ，P——被评估车辆的评估值；
B——重置成本；
C——成新率；
K——综合调整系数 。
（B）重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，
（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）
式中，
Y——已使用年限；
G——规定使用年限 。
（K）综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1
式中 ，
K1——车况系数 ，取值范围为0.6~1.0；
K2——维护系数，取值范围为0.7~1.0；K3——原始制造质量系数 ，也可以理解为保值率 ，取值范围为0.7~1.0；
K4——工作性质（私家车，商务车 ，出租车……）系数 ，取值范围为0.5~1.0；
K5——工作条件（路况，自然环境）系数 ，取值范围为0.6~1.0。
那么我们从上公式中可以了解到 ，其中最关键的是K，综合调整系数 。因为它这个K可变因素特别多 ，涉及到车况状态 、保养情况 、市场认可度、车辆用途以及用车环境 。
总的的来说 ，二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外，还有一项重要因素需要考虑，那就是品牌溢价 ，例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况 ，不保值的品牌车型二手车的价格会下浮。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
1 、把二手车分为十年来计算 。分三个阶段 ，前三年每年折旧15% ，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。
2 、重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年 ，精确到月份 。即一共180个月来计算 。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来 。
计算公式如下：
二手车价值=当前新车价X (180-已使用月份）/180 。这种方法其特点就是估值比较准 ，计算复杂，需要数据支撑！
二手车估值最为精准的模型
P=B*C*K（这个模型是先进口的 ，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况 ，并且还需要海量的数据支撑）。
式中，P——被评估车辆的评估值；B——重置成本；C——成新率；K——综合调整系数 。
重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税 ，成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法） 。
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